Comment ajuster le carburateur sur une scie à chaîne

Une scie à chaîne est l'outil que beaucoup de propriétaires de maisons individuelles préfèrent avoir sous la main, car on ne peut s'en passer lors de l'installation de structures en bois, de réparations, mais aussi lorsqu'il s'agit simplement de couper une branche ou un arbre. L'avantage de la tronçonneuse est que son travail ne nécessite pas de réseau électrique ni de rallonges qui s'étendent dans toute la maison et le chantier. Cependant, cet outil doit être rempli au besoin avec de l'essence mélangée à de l'huile.

Ayant plusieurs avantages par rapport à une scie électrique, une scie à chaîne peut apprendre à son propriétaire, au début des travaux ou en cours de route, plusieurs "surprises" désagréables du fait que:

• l’outil refuse soudain de démarrer;
• a vu le moteur commencer à fonctionner avec de terribles interruptions;
• le moteur cale en cours de fonctionnement;
• la puissance du moteur n'atteint pas la valeur souhaitée;
• une forte fumée se dégage à fonctionnement de l’outil causé par ces défauts ou d’autres.

La solution à tous ces problèmes est souvent une chose: il suffit de savoir comment régler le carburateur sur une scie à chaîne et dans quels cas cela doit être fait.

Dispositif de carburateur

Pour comprendre comment régler correctement le carburateur d'une tronçonneuse, vous devez comprendre quel principe il fonctionne. Dans le diagramme ci-dessous, vous pouvez voir le fonctionnement de cet appareil.

Schéma simplifié du carburateur

Considérons le principe selon lequel le système de dosage principal fonctionne.

Bas (1) et dans la partie supérieure de la membrane (2), une pression différente est créée. Le diaphragme à piston cylindrique (3) est alors activé et commence à monter. Le processus continue jusqu'à ce que le moteur tourne. Cet effet est dû au fait que, en ouvrant le papillon (5), le moteur, en augmentant la vitesse, crée un vide, et le diaphragme ainsi que le piston cylindrique (3) se lève avec l'aiguille (4). Cela augmente la quantité de carburant entrant dans le moteur. Tout ce système stabilise le vide dans la zone de l'aiguille afin que le carburant soit mieux mélangé à l'air.

Le principe de fonctionnement des carburateurs de tronçonneuses de fabricants différents est le même, mais le dispositif peut différer légèrement.

Après avoir étudié l'illustration, vous pouvez savoir comment s'appellent les détails du carburateur.

carburateur démonté

Table avec les noms

Autres dysfonctionnements

La tronçonneuse ne démarre pas

Avant de commencer le réglage du carburateur, vous devez rechercher la cause d’un éventuel dysfonctionnement. Considérez les situations qui peuvent survenir:

tableau

Il est bien évident qu'avant une tronçonneuse, vous devez comprendre pourquoi cela fonctionne mal.

Tout d'abord, vous devez vous occuper d'un endroit pratique où vous pourrez effectuer des réglages ou réparer le carburateur. Ce devrait être une plate-forme plate, suffisamment large pour ne pas perdre les éléments qui y sont posés et tomber au sol.

Dans l'essence, l'eau

L'eau dans l'essence

En comparaison avec l'eau, l'essence a une densité inférieure, de sorte qu'elle sera toujours au-dessus de l'eau qui est entrée dans le réservoir. La tronçonneuse ne pourra pas travailler sur une telle composition, vous devez donc vous débarrasser de ce qui ne devrait pas se trouver dans le réservoir et en drainer l’eau.

Pour vérifier si tel est le cas, vous devez débrancher le tuyau d'alimentation en carburant du carburateur, l'insérer dans une bouteille en plastique et y vider l'essence. Comme vous pouvez le voir sur la photo, il se réunira. Dans ce cas, le carburateur doit être démonté et nettoyé. S'il n'y a pas d'eau dans le carburant, nous le remettons dans le réservoir et recherchons un autre dysfonctionnement.

Les propriétés de l’essence se détériorent avec le temps et le moteur peut ne pas démarrer uniquement pour cette raison. Dans ce cas, l’ancien carburant est drainé et du liquide frais est versé à la place.

Vérification des bougies

Dévissage de la bougie

Vous pouvez comparer l'état de la bougie. avec un livre ouvert - il vous suffit de savoir lire. La table donnée aidera à comprendre cela.

Tableau d'état des bougies

Vérifier l'alimentation

L’étincelle doit être puissante

Il est facile de vérifier s’il ya vraiment une étincelle sur la bougie. Pour ce faire, retirez l'embout, dévissez la bougie, puis replacez l'embout dessus. La bougie doit être placée sur le carter du moteur, allumer le contact et tourner le vilebrequin de manière intensive - une étincelle clairement visible doit glisser de l'anode vers l'électrode latérale.

Une très haute tension est appliquée à la bougie - de l’ordre de plusieurs milliers de volts. Si vous tenez la bougie dans votre main tout en vérifiant, le choc électrique sera très douloureux. De plus, il n’est pas nécessaire de le tenir à la main, en l’appuyant contre le carter du moteur, car il est possible de ne pas le tenir par inadvertance et vous pouvez alors vérifier le courant de "toucher".

Même si l’étincelle est puissante, ce n’est pas encore l’indicateur principal des performances de la bougie d’allumage, car lorsqu’une compression survient dans le moteur, elle peut s’affaiblir ou même disparaître complètement. Il peut être vérifié sous pression dans un appareil spécial.

Tester le fonctionnement d'une bougie sous pression

Dans certains cas, la cause peut être causée par un chandelier. Il possède une résistance qui protège contre les radiations d'interférences radio et son extinction provoque la disparition de l'étincelle. Vous pouvez le vérifier en tirant un fil haute tension et en le connectant directement à la bougie. La vérification est effectuée de la même manière que décrite ci-dessus.

Un fil haute tension peut également tomber en panne. S'il y a un noyau central épais, il ne peut que le percer et l'étincelle s'éteindra au corps. Si un fil fin est enroulé à l'intérieur du fil, la probabilité de son épuisement est très élevée.

Il arrive parfois que les contacts du commutateur s’étouffent ou que cela échoue tout simplement. Vous pouvez simplement lier les bornes avec un tournevis. Si, après ces actions, il y a une étincelle, vous devez remplacer le commutateur.

S'il n'y a toujours pas d'étincelle, le défaut est peut-être dans le capteur à effet hall ou dans l'unité d'allumage électronique. Dans ce cas, pour vérifier et éliminer le dysfonctionnement, amenez la scie à l'atelier.

Donc, après avoir réglé les problèmes de fonctionnement et les avoir éliminés, procédons au réglage du carburateur.

La cause du fonctionnement instable du moteur peut être une compression faible. Dans ce cas, les ajustements peuvent donner des résultats mineurs.

Réglez le carburateur

Légende des vis de réglage

En fait Le réglage du carburateur n’est pas aussi difficile que cela puisse paraître.

Pas besoin de faire le plein d'essence moins chère. Non seulement le moteur ne développera pas la puissance nécessaire, il devra également régler le carburateur en fonction de ce carburant. De plus, la consommation de carburant à faible indice d'octane augmentera.

Le gros des carburateurs est réglé à l'aide de trois vis. La qualité du réglage dépend du rendement, de la puissance des scies à chaîne et de la consommation de carburant.

Corps réglant le carburateur

Considérez le rôle de chaque vis.

• T . Régule le moteur au ralenti. (Sur certains modèles, S3; LA peut être marqué). Avec elle, définissez la vitesse minimale à laquelle le moteur fonctionnera de manière stable.
• H . Gestion du jet principal. Il est responsable de la vitesse maximale. Essentiellement, ce distributeur régule le débit de carburant.
• L . Mélange de gestion de la qualité pour stabiliser le moteur au ralenti.

Avec les scies à chaîne de marque, le fabricant fournit un manuel d'utilisation, qui contient également les normes de réglage du carburateur d'une machine existante. Dans les autres cas, les vis H et L se tordent jusqu'à ce qu'elles se bloquent, puis dévissent d'un demi-tour. C’est ainsi que les réglages de base sont effectués, le réglage final n’est effectué que sur un moteur chaud.

Réglage du carburateur sur un moteur chaud

Remplacement du filtre à air

Le réglage du carburateur n’est effectué qu’après le nettoyage ou le remplacement du filtre.

Le moteur se réchauffe en quelques minutes et vous pourrez alors commencer à configurer le carburateur.

• Relâchez la poignée qui sert à contrôler l'accélérateur - le moteur ne doit pas caler. Vous pouvez augmenter légèrement la vitesse (vis T ), mais uniquement pour que la chaîne ne commence pas à tourner.
• Nous commençons à serrer lentement la vis L . Nous le faisons jusqu'à ce que le régime moteur commence à baisser.
• Il est nécessaire de vérifier le fonctionnement du moteur à haut régime, puis de réinitialiser brutalement l’essence. Si le moteur fonctionne bien mais bloque, vous pouvez augmenter la vitesse en serrant la vis T .
• Quelle est la vitesse du vilebrequin du moteur? Sans tachymètre, cela n’est pas vérifié, mais vous ne devriez pas penser que plus il y en a, mieux c'est. Ils peuvent être augmentés ou réduits avec la vis H . De plus, pour augmenter les révolutions, la vis doit être vissée et pour être réduite, elle doit être dévissée.

Si tous les réglages sont effectués correctement, le moteur fonctionnera sans interruption. Les conditions suivantes doivent également être remplies:

• Au ralenti, le circuit reste immobile.
• Il est nécessaire que la tronçonneuse réagisse de manière sensible au contrôle de l’accélérateur et gagne rapidement du terrain.

La tronçonneuse en action

Si la chaîne de la tronçonneuse est émoussée, la charge le moteur va augmenter. L'affûtage de la chaîne aidera à résoudre le problème.

Il reste à vérifier le fonctionnement de l'unité sous charge. Si tout est normal, vous pouvez vous mettre au travail, mais si le moteur fonctionne par intermittence, il perd de la puissance, etc., vous devez alors essayer à nouveau de faire des ajustements ou de contacter un spécialiste.

Vidéo

Voir comment régler le ralenti du carburateur de la tronçonneuse STIHL MS:

Que faire si la tronçonneuse ne démarre pas car elle remplit les bougies? La réponse peut être obtenue en regardant la vidéo: