Garage de blocs de mousse avec leurs propres mains (+ dessins)

La construction du garage est une entreprise responsable. Il est donc très important que cela devienne une protection fiable pour votre voiture. Vous pouvez utiliser différents matériaux pour ces travaux, par exemple la brique, le bois, le béton cellulaire et le béton cellulaire. Suivant sera considéré la technologie de construction du garage de blocs de mousse. Vous découvrirez les caractéristiques distinctives de ce matériel à partir de cet article.

Conception - première étape

Tout d'abord, vous devez prendre un morceau de papier et un crayon afin de planifier la future construction. La présence du projet vous permettra de faire une analyse approximative de la consommation de matériaux de construction et, en conséquence, des ressources financières. De plus, il est nécessaire d'analyser le sol, à savoir à quelle profondeur se trouvent les eaux souterraines. Déterminez également les caractéristiques de la structure du sol. En se basant déjà sur les informations reçues, il sera possible de décider quel type de fondation doit être érigé.

Le projet du garage à partir de blocs de mousse peut être réalisé à l'aide de programmes informatiques spéciaux. Cependant, vous pouvez le faire vous-même. Ainsi, vous pouvez prendre en compte les particularités de votre région dans le projet et faire la planification à votre discrétion.

Entre autres choses, il est utile de décider si le garage remplira d'autres fonctions que le stockage d'une voiture. Par exemple, réfléchissez à ceci:

• le puits d’inspection sera-t-il équipé;
• est-il un sous-sol nécessaire pour le stockage des produits de conservation et autres en hiver;
• sera installé
• avez-vous besoin d'une zone de travail supplémentaire, par exemple une table, un établi, etc.

À partir de là, vous devez réaliser un projet qui répond à l'objectif du garage. En conséquence, déterminez le type de fondation, sa longueur et sa largeur, ainsi que la hauteur des murs et du plafond. Si nous prenons par exemple les dimensions standard d’une telle structure, elles se situent dans les limites suivantes:

• Largeur de 3 à 3,5 m.
• Hauteur de 3 m.
• Longueur 4,5-6 m.

À la fin de cet article, un certain nombre de projets et de dessins pour la construction d’un garage sont fournis. Si vous êtes satisfait de tel ou tel projet, vous pouvez l'utiliser. Mais, dans le même temps, assurez-vous de prendre en compte les caractéristiques de votre région: le niveau des eaux souterraines et la structure du sol.

Calcul des dimensions des blocs de mousse

En règle générale, des blocs de 600 * 300 * 200 mm sont utilisés pour la construction. L'épaisseur des murs à la fois peut être réduite à 200 mm et à 300 mm en tournant simplement le bloc. Quant au garage non chauffé, l’épaisseur du mur est suffisante à 200 mm. Pour déterminer l'épaisseur des murs du bâtiment chauffé, il est nécessaire de prendre en compte les conditions climatiques locales. Si le projet est déjà prêt, il est réaliste de calculer le nombre d'unités requis. Pour ce faire, effectuez les opérations suivantes:

• Par exemple, prenons les dimensions du garage 5 * 6 * 3 m. Calculons maintenant la longueur du périmètre des murs et, en conséquence, le nombre de blocs d’une rangée: (5 + 6) * 2 et divisons La longueur du bloc est de 0,6 m, ce qui donne l'action suivante: (5 + 6) * 2 0,6 = 36,6 (37 pièces).

• Ensuite, déterminez le nombre de lignes. Dans notre cas, la hauteur du garage sera de 3 m, elle devrait donc être divisée par la hauteur du bloc de 0,3 m, qui se présente comme suit: 3 0,3 = 10 rangées.

• Sur cette base, vous pouvez facilement déterminer le nombre de blocs requis pour l'ensemble de la construction: 37 pcs. * 10 rangées. = 370 pièces

• Mais il est également important de prendre en compte la taille des portes, des portes et des fenêtres, le cas échéant. Si la pose des murs est réalisée avec une épaisseur de 200 mm, une moyenne de 1 m ² portes et fenêtres comprend 6 blocs de mousse. En fonction de la taille de vos portes et de vos fenêtres, vous déterminez la surface totale des ouvertures et multipliez le montant obtenu par 6. Avec les tailles standard, vous obtenez en moyenne 40 à 50 blocs. En fin de compte, vous devez acheter 300 à 320 blocs de mousse.

Selon ce schéma, il est possible de calculer le nombre de blocs pour un garage de toute taille.

Veillez à bien prendre en compte les nuances suivantes: lors du transport, le matériau peut être endommagé et lors de tels calculs, nous n'avons pas tenu compte de l'épaisseur du joint. Pour cette raison, ajoutez 5% au montant obtenu. Sinon, vous pourriez ne pas avoir assez de blocs pour terminer la pose des murs.

Marquage du territoire

Une fois les travaux préparatoires terminés, ainsi que pour tout le matériel nécessaire, vous pouvez procéder au marquage du garage. Dans les angles de la future structure, enfoncez les piquets. Tout le long du périmètre qui les sépare, tendez la ficelle. Assurez-vous de vérifier l'angle entre les filets. Il devrait être égal à 90 °. Ou vous pouvez dessiner des marques axiales - c'est beaucoup plus facile et plus précis. Si la longueur du fil est la même, ce sera définitivement 90º. Lors du marquage, respectez les dimensions spécifiées dans le projet.

Lorsque le marquage est terminé, tenez-vous près de la future porte du garage et assurez-vous que rien ne les empêchera de s'ouvrir. Ce peut être un arbre, un bâtiment, une clôture ou autre chose.S'il n'y a pas d'interférence grave, vous pouvez commencer à fabriquer la base.

La fondation est la base des bases

Le bloc de mousse est un matériau relativement léger. Par conséquent, la nécessité de construire une fondation encastrée et lourde disparaît. Mais non seulement le poids du matériau affecte le choix de l’un ou l’autre type de fondations. Un critère plus important est le type et les propriétés du sol sur le site de construction. Par exemple, si le niveau des eaux souterraines dans votre région est inférieur à la barre des 2-2,5 m et que le sol n’est pas uniforme et dense, vous pouvez construire une fondation à bandes lumineuses jusqu’à une profondeur de 0,5 m, ce qui est tout à fait différent. , parce que vous devez construire une fondation monolithique. Cela est dû à la particularité des blocs qui ne tolèrent pas les contraintes de flexion. En conséquence, le bloc de mousse éclate et le bâtiment lui-même s'effondre. Pour éviter cela, les murs sont disposés sur une dalle monolithique qui «flotte» dans le sol avec l'ensemble de la structure.

Si le projet prévoit la construction d'une fosse d'observation, la variante de la fondation avec une dalle monolithique disparaît. Dans ce cas, vous devrez construire une ceinture immergée ou un socle combiné à rubans.

Par exemple, considérez la construction de fondations en bandes d’une profondeur de 0,8 m.Les travaux sont exécutés dans l’ordre suivant:

• Une tranchée est creusée à une profondeur de 0,8 m. Une largeur égale au bloc de mousse (200 mm) et ajouter 150 mm, à la fin l'épaisseur de la fondation est de 350 mm.
• Le fond de la tranchée doit être soigneusement percuté.
• Ensuite, un sablage constitué de 100-150 mm de sable et de 70-100 mm de gravats est rempli. Chaque couche est également percuté.
• Pour les fondations, installez le coffrage.
• Il est nécessaire de placer dans la tranchée un squelette de renforcement soudé ou collé. En conséquence, vous allez créer un cadre pour les fondations en bandes.
• Ensuite, vous devez remplir la fondation de béton, en vibrant à la fois et en profondeur.

Pendant le séchage du béton, vous pouvez procéder à la production du puits d'inspection, si le projet le prévoit.

Fosse d'inspection

Rappelez-vous que lors de la construction de la fosse d'inspection, il est nécessaire de prendre en compte la profondeur de la nappe phréatique. Si la profondeur est supérieure à 2,5 m, le drainage n'est pas nécessaire. Si moins, alors le drainage, respectivement, est nécessaire. Nous vous invitons à vous familiariser avec le processus de fabrication de la fosse d’inspection dans laquelle il est nécessaire de procéder à un drainage. Vous devriez également faire des calculs pour sa taille. La longueur est choisie en tenant compte de la taille de la voiture, généralement 2 m suffisent, mais la profondeur doit être telle qu'elle soit confortable à déplacer. Ainsi, vous prenez en compte la croissance du propriétaire de la voiture, en y ajoutant 30 cm et le jeu de la voiture, qui est égal à 120 à 175 mm. En conséquence, la profondeur approximative atteindra 1800 mm. (30 cm, c’est beaucoup - vous n’allez pas à la voiture. Le dégagement des voitures est différent et il faut en tenir compte à l’avance, en tenant compte des performances de la voiture existante.

Les travaux de production du puits de visite sont les suivants:

1. Dans un premier temps, les travaux de terrassement sont effectués en tenant compte de l’épaisseur de la chape, du coussin, de la couche d’étanchéité et du drainage.
2. Le fond de la fosse doit être rempli de gravier, d’une couche de 100 mm, puis sablé d’une couche de 50 mm. >
3. Des tranchées sont creusées autour du périmètre de l'excavation pour faciliter le drainage, jusqu'à une profondeur de 500 mm.
4. mais la tranchée est recouverte de géotextile. Il est nécessaire d’envelopper 80 cm sur le mur de la tranchée.
5. Ensuite, une couche de gravier de 50 mm est remplie et un tuyau de drainage est monté sur le dessus. Des tuyaux perforés en plastique, en amiante-ciment ou en céramique peuvent être utilisés une petite pente pour leur fonctionnalité: 1 cm de pente suffira pour 1 m.
6. Après cela, remplissez le tuyau avec une couche de gravier à 20 cm et enveloppez le géotextile. Donc, le drainage est prêt.
7. Le futur plancher de la fosse est rempli d’une petite couche d’argile qui doit être tassée.
8. La couche suivante étend l'étanchéité au rouleau, par exemple un matériau de toiture ou un film de polyéthylène.
9. Une fois le coffrage du sol terminé, le cadre de renforcement est mis en place et renforcé avec du béton. Il est recommandé d’ajouter "Dehydrol" ou "Concrete Mixer" pour la fabrication de béton imperméable dans le mélange de béton.
10. Lorsque la chape est sèche, une nouvelle imperméabilisation est effectuée.
11. Si les eaux souterraines sont hautes par rapport au sol, les murs de la fosse d’observation sont également recouverts de plâtre / bourrés d’argile.
12. Pour la construction de murs, vous pouvez utiliser une brique ou faire du béton monolithique, après avoir préalablement réalisé une imperméabilisation et construit un coffrage avec armature. La dernière option est la plus pertinente pour les niveaux d’eau souterraine élevés.
13. Une couche d'imperméabilisation est appliquée sur les murs, laquelle est liée à l'imperméabilisation du sol. Tous les joints, les fentes et les bords sont manipulés avec soin. Après cela, couler du béton.
14. Lorsque les murs sont secs, vous pouvez finir les murs et le sol de la fosse d'observation.
15. Les murs peuvent être enduits et revêtus de dalles ou de plaques de fibre de verre.
16. Un rail doit être installé au sommet de la fosse. Il est nécessaire que la voiture soit accidentellement tombée dans un trou. Pour sa fabrication utilise un coin en métal de 60 mm. La taille de la fosse est cadre soudé. Couché sur la fosse, le cadre est bétonné. Une fois la construction terminée, il sera possible de poser des planches sur le coin (une épaisseur de 40 mm suffit) pour fermer la fosse.

Cette phase de travail peut être effectuée soit immédiatement après la fondation des fondations des murs du garage, soit après leur construction.

Installation de la porte

Avant la construction des murs, il est important d'installer la porte. Ils seront partiellement intégrés au mur. Avant de les installer sur les fondations, il est nécessaire de poser une couche d'imperméabilisation de matériau de toiture en 2-3 couches. Souder des pièces de renfort 40 cm Ø12 mm à l'ossature de la porte. De chaque côté doit être soudé à 4 pièces. Les barres doivent être placées de manière à ce qu’elles tombent sur le joint des blocs de mousse. Et avant d'installer les portes du cadre, celles-ci doivent être peintes avec un apprêt préliminaire. L'installation de la porte doit être strictement en fonction du niveau. Par conséquent, dans ce processus, vous devez utiliser le niveau et l'aplomb. Il est possible de fixer le portail à l'aide de barres de bois en les plaçant en diagonale.

Faisceau au-dessus de l'ouverture de la porte

Faisceau au-dessus de l'ouverture

Pour avoir une porte fiable la base, le faisceau est fait au-dessus d'eux. Pour ce faire, vous pouvez fabriquer un cadre en métal et le couler avec du béton. Mais rappelez-vous que la longueur de la poutre doit être supérieure à la longueur de l'ouverture d'au moins 0,2 m de chaque côté. En option, vous pouvez installer la poutre finie sous la forme d'une poutre en I. Dans ce cas, à partir d’un angle métallique de 50 * 50 mm, souder le cadre à la taille de la porte. Installez-le de manière à ce que de l'intérieur du garage, il se trouve juste à côté du mur. Le coin est fixé avec du ciment. Ensuite, par le haut, installez la poutre en I sur le cadre et la porte.

S'il est prévu de construire un deuxième étage, une ceinture de blindage est en cours de construction autour du périmètre pour maintenir la dalle de plancher. Pour un garage en blocs de mousse, il est nécessaire, car il tiendra toute la structure ensemble et constituera un support de toit fiable.

Murs

Il est préférable de commencer à construire des murs à partir d'un coin. L'installation des blocs est réalisée par le côté long le long du mur. Les blocs de mousse sont empilés sur un mortier spécial à base de colle ou de sable ciment. Si nous parlons de colle, elle procure une meilleure isolation thermique. Par conséquent, son utilisation est plus efficace. De plus, la consommation de colle est relativement faible.

Alors, en mettant les angles, tendez la corde entre eux. Sur ce seront des murs de maçonnerie. Toutes les deux rangées de pontes doivent être renforcées. À cet effet, une armature spéciale en treillis ou en maçonnerie est posée dans la couture. Les barres que vous avez précédemment soudées à la porte sont intégrées à la maçonnerie entre les blocs. Lorsque vous avez atteint la poutre de plafond, vous posez sans déplacer le bloc. Si nécessaire, coupez le bloc pour ne pas casser le paquet de points.

Ouverture de la porte

Si le projet a un toit à un versant, les murs seront posés immédiatement effectué à un angle avec la paroi arrière du garage. À 1 m linéaire assez 5 cm de pente.

Pour fabriquer une pente, les blocs de mousse sont simplement découpés avec une scie à métaux spéciale. Une autre chose est si le toit est pignon. Ensuite, il est important de considérer la fermeture des pignons du toit. En option, vous pouvez continuer de disposer ou d'utiliser un autre matériau léger, tel que le clapboard.

Ceinture pour bras en béton cellulaire

Ceinture pour bras en mousse

Vous construisez un coffrage autour du périmètre des murs 0,3 m de hauteur, la structure en métal de renforcement des raccords y est maintenue. Tout cela est concrétisé. Si un chevauchement de poutre est utilisé pour recouvrir le toit, la construction d'une ceinture de blindage aussi puissante disparaît et le coffrage n'est donc plus nécessaire. Il suffira de poser une couche de ciment épais sur le mur au-dessus de la barre d’armature, puis de recouvrir de nouveau le ciment. Si nécessaire, retirez le reste de la solution à la truelle. Il est important de contrôler l'épaisseur de la solution. Il ne devrait pas être dans un état tel qu’elle coulerait le long des murs ou ne serait pas trop épaisse, ce qui s’effondrerait en un instant.

Construction du toit

La structure de toit la plus courante consiste à installer une dalle de béton qui doit être recouverte de plusieurs couches de feutre de toiture. Mais lors de la construction de murs en blocs de mousse, cette technique n’est pas adaptée car ce matériau est relativement fragile et peut être vendu sous le poids de la plaque. Prenons un exemple de fabrication d’un toit à une pente utilisant une poutre en I:

• Traversez le toit par incréments de 800 mm, installez les poutres.La longueur de la poutre doit être 200–250 mm plus grande que le mur, c'est-à-dire qu'elle sera tellement sur deux côtés que le toit pendra. Cela protégera la structure des précipitations. Les poutres sont encastrées dans le mur.
• Sur la tablette inférieure, repliez les planches le plus possible sur 40 mm.
• Étendez du ruberoïde dessus. Sur les bords, le matériau de couverture est plié de 10 cm.
• À partir du haut de l'isolant, réalisez une fine chape ciment-sable jusqu'à 3 cm.
• Lorsque la chape est sèche, traitez-la avec du mastic bitumineux liquide, comme par exemple Primer.
• Après cela, en fusionnant, étendez le feutre de toiture à travers le garage dans la direction allant du bas vers le haut. Chaque toile empilée se superposera, ce qui fournira une pile d’eau de pluie et de fonte de l’eau sans la faire couler dans la «tourte» du toit.

En conclusion, il reste à faire une visière au-dessus de la porte. Il peut être fabriqué de manière indépendante, après avoir soudé un coin et le fixer à l'aide de polycarbonate ou d'un autre matériau de couverture ou pour se préparer.

Aménagement du sol

Lorsque les murs ont déjà été érigés, le toit est installé et le puits de contrôle aménagé, vous pouvez commencer à construire le plancher du garage. Il devrait y avoir un plancher solide, car la voiture aura une charge importante sur la chape. Par conséquent, la solution idéale serait de fabriquer une base en béton. Les sols en bois peuvent être réalisés directement dans la zone piétonne, en particulier si la zone de travail et l'installation de tables sont prévues. Ce sera plus confortable d'être sur un plancher en bois que sur un sol en béton.

Ainsi, le sol est nivelé et compacté. Chaque couche suivante est également compactée et comprend:

• gravats 100-150 mm;
• sable 50-100 mm;
• graviers 50-100 mm.

Vue de l'intérieur du toit

À la fin, la chape en béton est coulée sur une épaisseur minimale de 200 mm. Après cela, vous devrez finir les murs, effectuer les communications nécessaires et démarrer votre voiture dans sa nouvelle "maison" fiable et sèche.

Il convient de noter que l’achat de blocs de mousse représente environ 30% du coût total du projet. La majeure partie de l'argent va à la disposition de la base et du toit. Cependant, malgré cela, un garage en bloc de mousse est considéré comme l’un des moins chers. Si vous avez déjà de l'expérience avec ce matériau de construction, écrivez des commentaires à la fin de cet article. Votre expérience peut aider les débutants.

Vidéo

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